中國2015最具競爭力機(jī)器人減速機(jī)企業(yè)10強(qiáng)
發(fā)布時(shí)間：2015-08-22 新聞來源：一覽齒輪英才網(wǎng)
作為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上游最難突破，同時(shí)也是機(jī)器人本體成本控制最為關(guān)鍵的精密減速器領(lǐng)域，一直是扼制國產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“攔路虎”。
由于機(jī)器人用精密減速器在精度、速度等方面要求極高，國產(chǎn)廠商也只能一度對此望塵莫及。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前機(jī)器人減速器70%以上的市場份額有日本納博特斯克和哈默納科壟斷。
但不容忽視的是，中國工業(yè)機(jī)器人市場方興未艾，近年來國內(nèi)對于機(jī)器人減速器的實(shí)際需求正在急劇攀升。
數(shù)據(jù)顯示，2014年機(jī)器人用減速器好靚11.07萬臺(tái)，產(chǎn)值規(guī)模為11.18億元，預(yù)計(jì)2015年中國工業(yè)機(jī)器人用減速器需求量將達(dá)到13.65萬臺(tái)，產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)到11.58億元。
或許是由于精密減速器前景過于誘人，忽如一夜春風(fēng)來，國內(nèi)此前寂寥冷清的精密減速器市場忽然活躍起來，眾多企業(yè)爭先恐后入局。據(jù)《高工機(jī)器人》觀察，目前市場上聲稱發(fā)力機(jī)器人精密減速器的企業(yè)不少于30家。我們結(jié)合國內(nèi)機(jī)器人精密減速器公司的產(chǎn)業(yè)布局以及綜合實(shí)力等盤點(diǎn)出了2015年中國最具競爭力的減速機(jī)公司十強(qiáng)。
1.上海機(jī)電
自2013年4月起，上海機(jī)電增資擴(kuò)股納博特斯克傳動(dòng)設(shè)備商貿(mào)有限公司，開始涉足精密減速機(jī)在中國業(yè)務(wù)并探索和開拓工業(yè)機(jī)器人市場，為精密減速機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品在中國研發(fā)、組裝生產(chǎn)、制造及服務(wù)打下基礎(chǔ)。
2014年，上海機(jī)電實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入207.79億元，同比增長4.38%。公司代理的納博特斯克減速器業(yè)務(wù)占比較小，電梯是公司最核心的業(yè)務(wù)，但隨著納博特斯克常州減速器工廠的設(shè)立，將為公司拓展新的利潤增長點(diǎn)。
2015年2月，上海機(jī)電發(fā)布公告稱，公司全資子公司上海電氣液壓氣動(dòng)有限公司(簡稱“液氣公司”)將與日本納博特斯克株式會(huì)社(簡稱“日本納博”)合資設(shè)立納博特斯克(中國)精密機(jī)器有限公司(簡稱“納博精機(jī)”)，從事生產(chǎn)機(jī)器人精密減速機(jī)。
據(jù)了解，納博精機(jī)將根據(jù)機(jī)器人精密減速機(jī)的生產(chǎn)所需，對原江蘇納博的建筑物和生產(chǎn)裝備進(jìn)行改建和重新布局，計(jì)劃形成年產(chǎn)20萬臺(tái)精密減速機(jī)的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2016年1月納博精機(jī)的精密減速機(jī)產(chǎn)品將正式投入生產(chǎn)。
眾所周知，機(jī)器人精密減速機(jī)目前基本由納博特斯克壟斷，也是本土機(jī)器人發(fā)展的關(guān)鍵掣肘，上海機(jī)電在機(jī)器人領(lǐng)域的實(shí)力不可小覷。
2.蘇州綠的
蘇州綠的諧波傳動(dòng)科技有限公司(以下簡稱“蘇州綠的”)成立于2009年，綠的的諧波減速器已經(jīng)批量生產(chǎn)，并已經(jīng)在多家國產(chǎn)機(jī)器人本體廠商應(yīng)用，甚至在部分外資品牌機(jī)器人廠商中試用。
蘇州綠的標(biāo)準(zhǔn)的減速器產(chǎn)品有6大系列，另外還有些客戶定制的，共100多個(gè)型號(hào)產(chǎn)品，型號(hào)種類可以媲美哈默納科。2014年蘇州綠的減速器出貨量超過1萬臺(tái)，比上年的增長了約5倍。綠的擁有價(jià)格、貨期、售后服務(wù)等優(yōu)勢，在中國市場上，蘇州綠的諧波減速器已經(jīng)對HD造成了較大的沖擊。
綠的諧波減速器在精度、使用壽命上有很大的優(yōu)勢，這兩點(diǎn)上的優(yōu)勢在國內(nèi)行業(yè)中還很突出，同時(shí)在保持高精度地情況下，綠的諧波的產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢也非常明顯。另外，綠的諧波在諧波傳動(dòng)領(lǐng)域已擁有12項(xiàng)國家發(fā)明專利和19項(xiàng)國家實(shí)用新型專利。
此外，蘇州綠的也獲得了資本市場的青睞，2014年，蘇州綠的與上海譜潤投資達(dá)成協(xié)作，此舉也為綠的完成了數(shù)千萬元A輪融資。
在資本市場的助力下，綠的有望發(fā)揮其批量生產(chǎn)優(yōu)勢，在其它國內(nèi)同行業(yè)起步之時(shí)率先搶占百億機(jī)器人市場。
3.秦川發(fā)展
1998年，秦川發(fā)展就與大連交大聯(lián)合承擔(dān)國家863項(xiàng)目(機(jī)器人用250AII減速器)，并于1999年通過了國家863計(jì)劃智能機(jī)器人主題專家組委托遼寧省科委組織的鑒定。2009年，公司在該項(xiàng)成果的基礎(chǔ)上做了新的設(shè)計(jì)和改進(jìn)以及相應(yīng)的工藝驗(yàn)證，為項(xiàng)目奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
或許是嗅覺到機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將迎來高速發(fā)展期，2013年秦川發(fā)展在2013年年報(bào)中曾表示，2014年公司的高精度關(guān)節(jié)減速器將達(dá)到12000套左右的規(guī)模，2015年將具備90000套產(chǎn)能，2014年和2015年將分別為公司帶來2400萬元和1.8億元的新增利潤。
秦川發(fā)展對進(jìn)軍機(jī)器人的愿景十分美好，但實(shí)際情況是，其機(jī)器人精密減速器項(xiàng)目并未達(dá)到預(yù)期項(xiàng)目。
“我們在生產(chǎn)過程中遇到了工藝?yán)щy，而最終導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)展滯后。”秦川發(fā)展董秘夏杰莉向《高工機(jī)器人》表示，公司已經(jīng)掌握了對減速器的設(shè)計(jì)，但實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化過程中超乎了預(yù)期的難度。
夏杰莉曾透露，進(jìn)入2015年，機(jī)器人減速器在工藝上的困難已經(jīng)得到解決，目前正進(jìn)入系列型譜拓展與中等批量生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。
但不容忽視的是，秦川發(fā)展機(jī)器人精密減速器一旦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)或?qū)⒅τ趪a(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)悉，秦川發(fā)展已與華中數(shù)控(300161.SZ)、富士康達(dá)成戰(zhàn)略了合作，機(jī)器人業(yè)務(wù)或有望在今年實(shí)現(xiàn)大的進(jìn)展。
4.南通振康
南通振康焊接電機(jī)有限公司(以下簡稱“南通振康”)創(chuàng)始于1993年，其以電焊機(jī)送絲機(jī)起家，是國內(nèi)比較早涉足機(jī)器人用RV減速器的廠商，主要借西安微電機(jī)研究所的資源研發(fā)。南通振康目前有“ZKRV”品牌減速機(jī)E系列20、40、80、110和160E五種規(guī)格，具備年產(chǎn)5000臺(tái)的生產(chǎn)能力。
20年來，南通振康一直也專注于機(jī)器人核心部件--精密電機(jī)和精密減速器的研發(fā)和生產(chǎn)，從剛開始的印刷電機(jī)，到后來的送絲機(jī)和自動(dòng)化焊接小車，再到現(xiàn)在的RV減速機(jī)，其2010年研制開發(fā)用于工業(yè)機(jī)器人傳動(dòng)核心部件RV減速裝置以及系列交流伺服電機(jī)，現(xiàn)已投入批量生產(chǎn)。
截至目前，南通振康減速器相關(guān)的有權(quán)發(fā)明專利有3項(xiàng)，2012年公司的RV減速器開始進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段。南通振康的RV減速器已經(jīng)被埃夫特、凱爾達(dá)等機(jī)器人本體和集成商部分采用。
5.浙江恒豐泰
浙江恒豐泰減速機(jī)制造有限公司(以下簡稱“恒豐泰”)成立于1991年，以減速機(jī)產(chǎn)品為主導(dǎo)，延伸到電解鋁設(shè)備、攪拌設(shè)備、精密傳動(dòng)設(shè)備、環(huán)保設(shè)備等大型機(jī)械裝備，目前已經(jīng)成長為一家年產(chǎn)值近3億，并有3家子公司的企業(yè)。
恒豐泰在2006年開始研制第一臺(tái)CORT活齒技術(shù)精密減速機(jī)，承擔(dān)國家“十二五”863計(jì)劃“工業(yè)機(jī)器人高精度高效率減速器工程化研究”課題。
“目前公司開發(fā)生產(chǎn)的RV減速器規(guī)格已有13種，能基本滿足20～300KG工業(yè)機(jī)器人各關(guān)節(jié)的使用要求，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到或接近國外同類產(chǎn)品水平，根據(jù)每月出廠測試結(jié)果，技術(shù)指標(biāo)回差在1~2弧分以內(nèi)、傳動(dòng)效率80%以上的產(chǎn)品合格率達(dá)到80%。”恒豐泰董事長葉勝康表示，公司已形成小批量生產(chǎn)能力，月產(chǎn)量可達(dá)200臺(tái)。
恒豐泰是國產(chǎn)RV減速器研制較為成熟的廠商。截至目前，恒豐泰擁有和減速器相關(guān)的8項(xiàng)有權(quán)發(fā)明專利。2014年公司減速器產(chǎn)量約1000臺(tái)，部分型號(hào)產(chǎn)品已經(jīng)在埃夫特、蘇州博實(shí)等本體企業(yè)中得到應(yīng)用驗(yàn)證。
6.雙環(huán)傳動(dòng)
雙環(huán)傳動(dòng)此前一直專注于機(jī)械傳動(dòng)齒輪的研發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。隨著我國高端裝備和智能裝備產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，公司在工業(yè)機(jī)器人RV減速器、軌道交通齒輪、新能源汽車傳動(dòng)齒輪和自動(dòng)變速器齒輪等領(lǐng)域不斷開拓，意圖打造新的盈利增長點(diǎn)。
雙環(huán)傳動(dòng)自2014年起開始加大對工業(yè)機(jī)器人RV減速器的研發(fā)、設(shè)計(jì)和新設(shè)備采購，目前已完成了多個(gè)型號(hào)減速器的設(shè)計(jì)工作和臺(tái)架測試，即將機(jī)試和試供貨。
2015年，雙環(huán)傳動(dòng)再斥資3億元輸血RV減速器項(xiàng)目。據(jù)悉，機(jī)器人RV減速器產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目擬投入募集資金3億元，項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)6萬套工業(yè)機(jī)器人RV減速器的生產(chǎn)能力。
在雙環(huán)傳動(dòng)看來，加碼機(jī)器人RV減速器業(yè)務(wù)的前提優(yōu)勢是其主營業(yè)務(wù)已經(jīng)掌握了齒輪技術(shù)相關(guān)優(yōu)勢。目前，雙環(huán)傳動(dòng)的主營業(yè)務(wù)為齒輪產(chǎn)品，主要包括車輛齒輪、工程機(jī)械齒輪、摩托車齒輪、農(nóng)用機(jī)齒輪、電動(dòng)工具齒輪等。
雙環(huán)傳動(dòng)董秘葉松表示，研究機(jī)器人減速器主要是因?yàn)楣居休^強(qiáng)的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的設(shè)備保障。此外，公司還有30多年的齒輪加工經(jīng)驗(yàn)，對于齒輪行業(yè)的工藝積累較為深厚，有一定的優(yōu)勢。
7.巨輪股份
一直以研制開發(fā)、生產(chǎn)子午線輪胎模具為主營業(yè)務(wù)的巨輪股份進(jìn)入早在幾年前便已經(jīng)進(jìn)入到工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。
2010年，巨輪股份開始從研發(fā)自動(dòng)化機(jī)械手起步，開展工業(yè)機(jī)器人、單元控制系統(tǒng)、RV減速器、柔性生產(chǎn)線和智能車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)等智能制造相關(guān)業(yè)務(wù)。
2013年，巨輪股份定增募資10億元投于工業(yè)機(jī)器人及智能自動(dòng)化生產(chǎn)線成套裝備產(chǎn)業(yè)化改造等項(xiàng)目，并成立機(jī)器人事業(yè)部。
“巨輪從事精密制造多年，有著豐富的技術(shù)工藝積淀和先進(jìn)的制造裝備資源，通過持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新能力，整合優(yōu)化內(nèi)外資源，在作為機(jī)器人核心部件的高精度RV減速器的國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化研究方面已取得較大進(jìn)展，目前已完成多個(gè)型號(hào)的RV減速器設(shè)計(jì)與制造。”巨輪股份董秘吳豪對《高工機(jī)器人》記者說。
據(jù)了解，現(xiàn)階段巨輪股份的RV減速器已經(jīng)成功進(jìn)行了產(chǎn)品驗(yàn)證，而與此同時(shí)，其工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品也開始逐步進(jìn)入小批量生產(chǎn)測試階段,未來隨著募投項(xiàng)目的投產(chǎn)以及前期技術(shù)儲(chǔ)備逐步完善,將為公司的轉(zhuǎn)型成功奠定基礎(chǔ)。
8.百利天星
作為國內(nèi)減速器行業(yè)的佼佼者，天津百利天星傳動(dòng)有限公司(以下簡稱“百利天星”)是由天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司國有控股、民營資本參股，對原天津減速機(jī)股份有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，而成立的以專業(yè)生產(chǎn)制造各類減速機(jī)的有限責(zé)任公司。
在產(chǎn)品研發(fā)方面，百利天星積數(shù)十年之豐富經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)了擺線減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、建機(jī)專用減速機(jī)和電動(dòng)滾筒等四大系列上萬個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品群。
在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，百利天星承擔(dān)了《工業(yè)機(jī)器人高精度高效率減速器開發(fā)》的國家863項(xiàng)目，已通過國家科技部的驗(yàn)收。
進(jìn)入到2015年，百利天星開始加快機(jī)器人精密減速器的布局腳步，公司成立了有28名研發(fā)人員參與的各部門協(xié)同攻關(guān)的研發(fā)部，并設(shè)立機(jī)器人配套減速機(jī)專用裝配車間，為其提供技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量等各方面的保障。
據(jù)了解，百利天星目前生產(chǎn)出的8種2KV型減速機(jī)產(chǎn)品，應(yīng)用在165kg焊接機(jī)器人和300kg搬運(yùn)機(jī)器人的各個(gè)關(guān)節(jié)部位，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售。
9.武漢精華
武漢市精華減速機(jī)制造有限公司(以下簡稱“武漢精華”)1993年落戶黃陂，2011年開始，武漢精華總經(jīng)理余運(yùn)清帶著公司10多位技術(shù)人員開始研發(fā)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速機(jī)。
2014年，武漢精華對外宣布，自主研發(fā)的一種精密減速機(jī)剛獲得檢驗(yàn)通過，有望替代進(jìn)口，降低工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化成本。
余運(yùn)清介紹，原來進(jìn)口的機(jī)器人減速機(jī)一個(gè)要賣1.8萬元，而他們研發(fā)的減速機(jī)只要其1/3。
據(jù)了解，武漢精華產(chǎn)品系列齊全，涵括擺線針輪減速機(jī)、微型擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、齒輪減速機(jī)、無級(jí)變速機(jī)和調(diào)速電機(jī)，產(chǎn)品質(zhì)量已通過的ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。已經(jīng)廣泛應(yīng)用于紡織、印染、輕工、食品、冶金、礦山、石油、化工、建筑、運(yùn)輸、機(jī)械等各行業(yè)的傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，
10.大族激光
2015年3月，大族激光董事長高云峰向廣東省人大代表、深圳市市長許勤贈(zèng)送自主生產(chǎn)的諧波減速器，并呼吁關(guān)注機(jī)器人研發(fā)資金難題，建議科研資金配給市場化。
此舉引來業(yè)界嘩然，繼此前兩度大手筆成立機(jī)器人產(chǎn)業(yè)資金后，大族激光開始將目光瞄準(zhǔn)機(jī)器人減速器領(lǐng)域。
據(jù)了解，大族激光有一個(gè)國外團(tuán)隊(duì)研究機(jī)器人減速器，現(xiàn)已生產(chǎn)出樣品，但目前與日本企業(yè)相比仍然有差距，無法進(jìn)行量產(chǎn)。
“諧波減速機(jī)我們已經(jīng)研發(fā)了一年多的時(shí)間，目前可以做一些對速度、精度要求不高的應(yīng)用，但在多關(guān)節(jié)機(jī)器人的應(yīng)用上還有所欠缺。”大族激光副總裁陳燚表示，先做好容易的、低端的，打好基礎(chǔ)，才能往高端走。
事實(shí)上，大族激光對工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域的布局早已展開。從2007年開始，大族激光就已經(jīng)涉足工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，近年來已給國內(nèi)多家知名廠商提供配套系統(tǒng)解決方案。
（信息來源：機(jī)器人網(wǎng)）
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