日本海事協(xié)會日前發(fā)布最新第二版「廢氣凈化系統(tǒng)指導(dǎo)方針」（Guidelines for Exhaust Gas Cleaning Systems）。最新版本系以2014年8月發(fā)布之首版指南為基礎(chǔ)，并採納廢氣凈化系統(tǒng)之聯(lián)合研究與測試之實際成果。

據(jù)了解，為減少船舶的硫氧化物（SOx）和懸浮微粒（PM）排放，防止船舶污染國際公約附錄六（MARPOL Annex VI）限制了全球船用燃油的硫含量上限，以及在不同地理區(qū)域定義更嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的排放管制區(qū)域（ECA），去年10月，國際海事組織（IMO）決議將于2020年1月1日開始執(zhí)行全球船用燃油硫含量降至0.5%之規(guī)定。

因此，為符合公約規(guī)范，除了使用合格燃料之外，也可選擇安裝能降低船舶排放硫氧化物與懸浮微粒含量的廢氣凈化系統(tǒng)。隨著國際間對廢氣凈化系統(tǒng)的關(guān)注與日俱增，該協(xié)會正式發(fā)表「廢氣凈化系統(tǒng)指導(dǎo)方針」第二版。

該協(xié)會表示，此次修訂內(nèi)容除了新增IMO更新版指南的解釋之外，也將聯(lián)合研究項目之研究成果納入其中：例如分別在實船與設(shè)計案例進(jìn)行廢氣凈化系統(tǒng)測試之結(jié)果。此外，還新增代表已安裝或可安裝廢氣凈化系統(tǒng)之船級符號規(guī)定。