■本報(bào)記者 李春蓮

整個(gè)9月份，禁售燃油車(chē)都一直處在輿論的風(fēng)口浪尖。

9月初，工信部副部長(zhǎng)指出，一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，也將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制訂我國(guó)的時(shí)間表。

隨后，關(guān)于禁售燃油車(chē)的討論都未停止。禁售燃油車(chē)，影響的不僅僅是車(chē)企，對(duì)油企的影響也是巨大的。

近日，東風(fēng)汽車(chē)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東在東風(fēng)汽車(chē)科技創(chuàng)新成果展上表示，禁售燃油車(chē)壓力最大的不是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，而是中石油和中石化等化工產(chǎn)業(yè)和財(cái)稅部門(mén)，這涉及了太多的就業(yè)，還有巨大的燃油稅等稅收收入。

“如果全面取消燃油車(chē)，將對(duì)國(guó)內(nèi)煉化和油品銷(xiāo)售行業(yè)帶來(lái)顛覆性影響�！苯鹇�(lián)創(chuàng)成品油分析師韓景媛向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示， 包括在“十三五”末期，將近2億產(chǎn)能投產(chǎn)的煉化一體諸多項(xiàng)目帶來(lái)消極影響，后期油品的生產(chǎn)更加輕質(zhì)化，環(huán)�；瘜⑹谴髣�(shì)所需。并且煉化產(chǎn)業(yè)鏈向下延伸也是必然趨勢(shì)。

值得注意的是，受政策性扶持，新能源乘用車(chē)漸入可持續(xù)增長(zhǎng)佳境。

目前，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)。2016年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球的50%。

2017年1月份-7月份我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比僅增4.1%，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速仍保持20%以上。

另?yè)?jù)了解，新能源汽車(chē)推廣及應(yīng)用對(duì)于汽油的消費(fèi)替代量100萬(wàn)噸/年-150萬(wàn)噸/年。

數(shù)據(jù)顯示，2017年1月份-7月份汽油表觀消費(fèi)量7028萬(wàn)噸，同比上漲1.07%。然而，2011年-2016年，汽油表觀消量平均增速在9.95%水平。當(dāng)前增長(zhǎng)速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前六年的平均水平。

這充分說(shuō)明在新能源汽車(chē)的沖擊下，汽油消費(fèi)量開(kāi)始大幅下降。

“目前新能源車(chē)對(duì)汽油的替代每年大約占8%左右，未來(lái)如果國(guó)家政策繼續(xù)大力扶持新能源汽車(chē)，對(duì)汽油市場(chǎng)的蠶食作用將必然將繼續(xù)擴(kuò)大。”韓景媛還表示，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展較快的區(qū)域，包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)等，正是煉油和成品油消費(fèi)的核心區(qū)（這類(lèi)區(qū)域煉油總量占全國(guó)70%、汽柴油消費(fèi)占全國(guó)50%），電動(dòng)汽車(chē)的推廣會(huì)逐步影響煉油、成品油銷(xiāo)售的布局及成品油物流走向。

她還指出，汽油消費(fèi)最大終端加油站板塊，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展未來(lái)勢(shì)必對(duì)加油站傳統(tǒng)業(yè)務(wù)形成沖擊，應(yīng)提前著眼布局電動(dòng)汽車(chē)周邊配套服務(wù)，利用現(xiàn)有加油站，開(kāi)設(shè)增加充電等相關(guān)業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)油品銷(xiāo)售企業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容、商業(yè)模式都需要更好地適應(yīng)這些變化，提高油品質(zhì)量的同時(shí)，高度警惕電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展可能導(dǎo)致的汽油供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題。

同時(shí)，卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，實(shí)際上，目前中石油和中石化也在積極轉(zhuǎn)型，未來(lái)在其下屬加油站也會(huì)安裝充電樁。

同樣是為了改善環(huán)境，相比禁售燃油車(chē)在時(shí)間上的不確定性，全面推廣乙醇汽油已經(jīng)近在眼前。

9月13日，發(fā)改委、能源局等多個(gè)部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案》，明確提出在全國(guó)范圍內(nèi)推廣使用車(chē)用乙醇汽油，到2020年基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

截至2016年全國(guó)汽油消費(fèi)量1.19億噸，乙醇需求量基本維持在200萬(wàn)噸左右，全面覆蓋之后，市場(chǎng)對(duì)乙醇需求量將擴(kuò)大至1200萬(wàn)噸。

韓景媛表示，乙醇汽油相對(duì)于高清潔汽油而言，90%高清潔汽油+10%的乙醇混調(diào)而成，后續(xù)如大力發(fā)展乙醇汽油并形成全覆蓋，那對(duì)乙醇的需求將形成井噴式增長(zhǎng)。

乙醇汽油的推廣對(duì)于三桶油來(lái)說(shuō)，形成利好。

胡慧春指出，目前在11個(gè)省市推廣乙醇汽油，中石油和中石化下屬加油站和批直都是乙醇汽油，但民營(yíng)或者其它貿(mào)易商的不是。如果全國(guó)范圍內(nèi)覆蓋的話，對(duì)中石油和中石化是利好。

(證券日?qǐng)?bào))

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