2015年是中國(guó)鋁加工業(yè)不平凡的一年，在行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩、鋁材加工費(fèi)普遍下滑的市場(chǎng)環(huán)境中，北京佰匯方略信息咨詢有限公司發(fā)現(xiàn)我國(guó)鋁加工及下游消費(fèi)產(chǎn)業(yè)也有不少可圈可點(diǎn)的重要事件。在2016年即將來(lái)臨之際，編輯了值得回憶的《2015年中國(guó)鋁加工及鋁材應(yīng)用行業(yè)10件大事》，獻(xiàn)給業(yè)界讀者朋友。

　�。�1）工信部建立上下游合作機(jī)制，突破民機(jī)鋁材國(guó)產(chǎn)化

　　2015年9月，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司、裝備工業(yè)司聯(lián)合在上海組織召開(kāi)了民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制第一次工作會(huì)議。為推動(dòng)民機(jī)鋁材跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，工業(yè)和信息化部牽頭成立民機(jī)鋁材上下游合作機(jī)制。工業(yè)和信息化部將聚焦航空鋁材研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以推進(jìn)航空鋁材完全自主供應(yīng)，建立自主創(chuàng)新的材料體系和裝備技術(shù)體系為目標(biāo)，充分發(fā)揮合作機(jī)制作用，加大對(duì)重點(diǎn)牌號(hào)研制和平臺(tái)建設(shè)支持，完善民機(jī)鋁材應(yīng)用引導(dǎo)政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，鼓勵(lì)國(guó)企民企互為促進(jìn)和軍民融合。

　　（2）西南鋁業(yè)與南南鋁加工分別研制成運(yùn)載火箭用9米級(jí)鋁合金整體環(huán)件

　　2015年4月10日，西南鋁業(yè)與天津特鋼精鍛有限公司合作研發(fā)的首件新型運(yùn)載火箭用9米級(jí)超大型鋁合金整體環(huán)件研制成功。2015年8月，廣西南南鋁業(yè)有限公司成功研發(fā)運(yùn)載火箭用8.5米級(jí)超大型鋁合金整體環(huán)件。運(yùn)載火箭用9米級(jí)超大型鋁合金整體環(huán)件研制成功使中國(guó)成為世界制造此類產(chǎn)品的前三國(guó)家。

　�。�3）世界首臺(tái)軋制硬鋁合金的2800mm CVC 6 輥冷軋機(jī)在南南投產(chǎn)

　　2015年廣西南南鋁加工有限公司引進(jìn)的德國(guó)西馬克公司（SMS）的世界首臺(tái)2800mm CVC 6 輥冷軋機(jī)投產(chǎn)。該冷軋機(jī)是目前世界上除美國(guó)達(dá)文波特、德國(guó)科布倫茨之外的第三臺(tái)可軋制硬鋁合金的寬幅（＞2000mm）冷軋機(jī)。該機(jī)組可軋制的硬鋁合金帶材最大寬度達(dá)2650mm，為世界第一。可為航空航天和汽車領(lǐng)域提供寬度達(dá)2650mm的硬合金冷軋板帶材。該冷軋機(jī)組具有獨(dú)特的液壓彎輥、軸向竄輥、CVC 輥型曲線模擬等多種當(dāng)前世界上最先進(jìn)的鋁合金軋制技術(shù)，并采用邊部熱油噴淋系統(tǒng)（HES）與多區(qū)段軋制油噴灑的配合使用技術(shù)，保證對(duì)板帶材在軋制過(guò)程中凸度精確性的控制，使寬幅板帶材具有良好的板形。

　�。�4）柳州銀海鋁業(yè)“交通用鋁厚板軋制技術(shù)項(xiàng)目”通過(guò)驗(yàn)收

　　2015年3月17日，廣西柳州銀海鋁業(yè)股份有限公司承擔(dān)國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目即“交通運(yùn)輸用超大規(guī)格熱連軋鋁板帶生產(chǎn)集成技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”通過(guò)驗(yàn)收。

　　“交通運(yùn)輸用超大規(guī)格熱連軋鋁板帶生產(chǎn)集成技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目的支撐裝備包括（1+4）熱連軋生產(chǎn)線（單機(jī)架3300mm熱粗軋機(jī)和4機(jī)架2850mm熱精軋機(jī)），其主導(dǎo)產(chǎn)品為高精度、高性能寬幅交通運(yùn)輸（汽車、軌道車輛、運(yùn)煤車、集裝箱、油罐車、造船等）用鋁板帶材。

　�。�5）大力神鋁業(yè)年產(chǎn)25萬(wàn)噸鋁板帶箔項(xiàng)目全面投產(chǎn)

　　2015年6月，大力神鋁業(yè)股份有限公司總投資25億元、年產(chǎn)25萬(wàn)噸鋁板帶箔項(xiàng)目全面投產(chǎn)。該項(xiàng)目定位于交通用寬幅鋁合金中厚板及熱傳輸用鋁基復(fù)合板帶箔材研發(fā)和生產(chǎn)，擁有“1+1”（ 3300mm、2800mm）寬幅熱軋生產(chǎn)線、2800mm冷軋機(jī)、30MN拉伸機(jī)等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備。主要產(chǎn)品有鋁合金中厚板、冷軋板帶材、鋁基復(fù)合板帶箔材、高性能合金箔材，產(chǎn)品用于飛機(jī)蒙皮、裝甲板、冷藏車、船舶甲板、汽車散熱交換器、電腦外殼等高端市場(chǎng)領(lǐng)域。

　�。�6）天津忠旺一期年產(chǎn)180萬(wàn)噸鋁板帶項(xiàng)目設(shè)備陸續(xù)試產(chǎn)

　　2015年6月30日，天津忠旺鋁業(yè)有限公司引進(jìn)的德國(guó)西馬克公司（SMS）2350mmCVC6輥冷軋機(jī)進(jìn)行了有負(fù)荷試車；2015年8月15日，4500mm寬厚板軋機(jī)進(jìn)行熱負(fù)荷試車；2015年12月1日，中厚板重型張力拉伸機(jī)試車；2015年12月3日，輥底式淬火爐試產(chǎn)；2015年12月8日，鋁板材時(shí)效爐試，各項(xiàng)目均實(shí)現(xiàn)成功試產(chǎn)。

　�。�7）晟通集團(tuán)兩款鋁合金廂式車入選交通部甩掛推薦車型目錄

　　2015年1月9日，交通部公示“公路甩掛運(yùn)輸推薦車型（第三批）”目錄，其中，晟通集團(tuán)兩款14.6米鋁合金廂式運(yùn)輸半掛車入選推薦車型目錄，車型編號(hào)分別為CSH9400XXY、CSH9402XXY。

　�。�8）2015年中國(guó)鐵總啟動(dòng)最大規(guī)模動(dòng)車組招標(biāo)

　　2015年7月15日，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布動(dòng)車組招標(biāo)公告，啟動(dòng)大規(guī)模動(dòng)車組采購(gòu)，共351列，成為中國(guó)鐵路歷史上單次采購(gòu)動(dòng)車組規(guī)模最大的一次。本次采購(gòu)共分6包，其中以招標(biāo)方式采購(gòu)3包，包括時(shí)速250公里動(dòng)車組98列；時(shí)速350公里動(dòng)車組196列和時(shí)速350公里長(zhǎng)編動(dòng)車組12列。以其他方式采購(gòu)45列高寒動(dòng)車組，包括5列時(shí)速250公里高寒動(dòng)車組，20列時(shí)速350公里高寒動(dòng)車組以及20列時(shí)速250公里高寒動(dòng)車組。
　　（9）首架國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919總裝下線

　　2015年11月2日，我國(guó)自主研制的首架C919大型客機(jī)，在中國(guó)商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地正式下線。先進(jìn)機(jī)體材料首次在國(guó)產(chǎn)民機(jī)大規(guī)模應(yīng)用，第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料在C919機(jī)體結(jié)構(gòu)用量分別達(dá)到8.8%和12%。

　�。�10）上海松江公交全鋁車身純電動(dòng)客車占比76%

　在我國(guó)城市空氣質(zhì)量日益惡化的狀況下，上海松江區(qū)公交公司大量采用全鋁車身純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)。全鋁車身純電動(dòng)客車由上海申沃客車有限公司提供。近期，該公司又向上海松江區(qū)公交公司交付了27臺(tái)全鋁車身純電動(dòng)客車。截止到2015年12月16日，上海松江區(qū)公交線路配備的全鋁車身純電動(dòng)客車占比達(dá)到76%。